土工布用于路面裂縫的防治
在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層,是一種常見的路面修復技術。它具有工期短、造價低、對交通影響小、修復路面服務性能好等優點。但其主要問題是瀝青加鋪層中容易出現反射裂縫,而設置土工布是延緩反射裂縫的主要措施之一。
如2004年承建的包頭市鋼鐵大街道路改造工程。鋼鐵大街修建于上世紀50年代,快車道中間為7m寬的水泥混凝土路面,兩邊分別為后加寬的6m和6.5m的瀝青混凝土路面。鋼鐵大街是包頭市最主要的交通干道,交通量大,由于年久失修,路面破損嚴重,水泥混凝土板塊間的伸縮縫寬度約3～5cm左右,兩側瀝青混凝土路面龜裂網裂也非常嚴重。這次改造為了縮短建設工期,設計采用在舊水泥混凝土面板上鋪瀝青土工布,并在其上加鋪15cm瀝青混凝土面層。土工布材料選用熱熔聚脂長纖土工布,單位面積質量180g/m2,厚度<1mm,斷裂強力:橫向>10.5KN/m,縱向>9.5KN/m;縱向5%的拉伸力≥4.5KN/m,橫向5%的拉伸力≥5.0KN/m。在加鋪層的施工中特別注意以下幾點:
1、施工準備
選在高溫天氣,鋪設土工布前,對舊混凝土路面進行清掃,原有板塊破損處,采用先清除破碎混凝土,后用C25混凝土找平,表面平整度達到要求;對伸縮縫清除縫內雜物,接縫下部灌注水泥、砂、乳化瀝青混合料,上部填瀝青瑪蹄脂混合料。
2、 灑布瀝青
瀝青材料選用普通熱瀝青作粘層油,瀝青灑布量控制在0.9～1.1kg/m2,瀝青灑布用灑布車來進行,對于局部過量的瀝青及時給予清除,不足處人工補灑。
3、鋪設土工布
土工布鋪設選在瀝青冷卻失去粘結性之前進行,土工布鋪設要求平整,無折疊與皺褶,鋪完用輪胎壓路機碾壓,使之結合緊密,土工布長度為15cm;土工布破壞和粘貼不好處,要除去重鋪。
首先對舊路面進行處理然后在其上噴灑石油瀝青1.1kg/m2,鋪設皺褶處,要人工展平或刷涂瀝青,把折起的地方重貼,使得碾壓后上下層土工布粘結在一起。
4、瀝青混合料攤鋪
在土工布鋪設后宜立即攤鋪熱瀝青混合料,其溫度控制在160℃以內,為了便于施工車輛通行,在土工布上灑一些砂,瀝青混合料攤鋪后立即進行碾壓,直至達到施工技術規范要求。我單位在施工時,嚴格按照施工技術規范及設計圖要求施工,從開工到竣工只用了78天,質量也經受住了考驗。從2004年6月份陸續通車至今,經過了一個寒冬,路面未出現一道反射裂縫。